ទំនិញតាមសមុទ្រ |អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​នៅ​ឈូង​សមុទ្រ និង​អាមេរិក​ខាង​ត្បូង​កើន​ឡើង ខណៈ​ផ្លូវ​អាស៊ី-អឺរ៉ុប និង​អាមេរិក​ចុះ​ខ្សោយ

អត្រាការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីប្រទេសចិនចំពោះ "បណ្តាប្រទេសដែលកំពុងរីកចម្រើន" នៃមជ្ឈិមបូព៌ា និងអាមេរិកខាងត្បូងបាននឹងកំពុងកើនឡើង ខណៈពេលដែលអត្រានៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មអាស៊ី-អឺរ៉ុប និងអន្តរប៉ាស៊ីហ្វិកបានធ្លាក់ចុះ។

ដោយសារសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិក និងអឺរ៉ុបស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ តំបន់ទាំងនេះកំពុងនាំចូលទំនិញប្រើប្រាស់តិចជាងមុនពីប្រទេសចិន ដែលនាំឱ្យប្រទេសចិនសម្លឹងទៅរកទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើន និងប្រទេសនៅតាមបណ្តោយខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវជាកន្លែងលក់ជំនួស នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីមួយដោយ Container xChange ។

កាលពីខែមេសា នៅឯពិព័រណ៍ Canton ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិន អ្នកនាំចេញបាននិយាយថា ភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកបាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលរបស់ពួកគេពីអ្នកលក់រាយនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

As តម្រូវការនាំចេញរបស់ចិនបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់តំបន់ថ្មី តម្លៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទៅកាន់តំបន់ទាំងនោះក៏បានកើនឡើងផងដែរ។

យោងតាមសន្ទស្សន៍ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័ររបស់សៀងហៃ (SCFI) អត្រាដឹកជញ្ជូនជាមធ្យមពីទីក្រុងស៊ាងហៃទៅឈូងសមុទ្រពែរ្សគឺប្រហែល $1,298 ក្នុងមួយកុងតឺន័រស្តង់ដារនៅដើមខែនេះ ដែលខ្ពស់ជាងកម្រិតទាបក្នុងឆ្នាំនេះ 50%។អត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងសៀងហៃ-អាមេរិកខាងត្បូង (Santos) គឺ $2,236/TEU កើនឡើងជាង 80%។

កាលពីឆ្នាំមុន កំពង់ផែ Qingdao នៅភាគខាងកើតប្រទេសចិនបានបើកផ្លូវកុងតឺន័រថ្មីចំនួន 38 ដែលភាគច្រើននៅតាមបណ្តោយផ្លូវ "ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ" ។ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជាអាស៊ីអាគ្នេយ៍អាមេរិកខាងត្បូង និងមជ្ឈឹមបូព៌ា។

កំពង់ផែនេះបានគ្រប់គ្រងជិត 7 លាន TEUs នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 ដែលកើនឡើង 16.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ផ្ទុយទៅវិញ បរិមាណទំនិញនៅកំពង់ផែសៀងហៃ ដែលនាំចេញជាចម្បងទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប បានធ្លាក់ចុះ 6.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

យោងតាមទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយបានឱ្យដឹងថា ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ការនាំចេញផលិតផលកម្រិតមធ្យមរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៅតាមបណ្តោយ "ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ" បានកើនឡើង 18.2% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 158 ពាន់លានដុល្លារ ដែលស្មើនឹងជាងពាក់កណ្តាល។ នៃការនាំចេញសរុបទៅកាន់ប្រទេសទាំងនេះ។ប្រតិបត្តិករ Liner បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដោយសារតំបន់ទាំងនេះកំពុងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

កាល​ពី​ខែ​មីនា ក្រុមហ៊ុន COSCO SHIPPING Ports បាន​ទិញ​យក​ភាគហ៊ុន 25 ភាគរយ​នៅ​ក្នុង​ស្ថានីយ​កុងតឺន័រ Sokhna ថ្មី​របស់​អេហ្ស៊ីប​ក្នុង​តម្លៃ 375 លាន​ដុល្លារ។ស្ថានីយដែលសាងសង់ដោយរដ្ឋាភិបាលអេហ្ស៊ីប មានចរន្តអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំ 1.7 លាន TEU ហើយប្រតិបត្តិករស្ថានីយនឹងទទួលបានសិទ្ធិផ្តាច់មុខរយៈពេល 30 ឆ្នាំ។